بوفوری خودرویی از سرزمین کانگوروها
بوفوری، کلاسیکی مدرن از سرزمین کانگوروها
چندی پیش بود که تیتری را در برخی از سایتهای خبری مشاهده نمودم که در آن نوشته شده بود «ورود خودروی لوکس آمریکایی به ایران»، تصاویر انتشار یافته هم خودرویی را در یکی از گمرکات نشان میداد که از سبکی کلاسیک برخوردار بود؛ از آنجایی که سالها پیش مطلبی را از این خودرو، در یک نشریات چاپی خوانده بودم به سهولت هم توانستم هویت آن را تشخیص دهم. همین امر نیز انگیزهای شد که دست به قلم برده و سعی کنم که مطالبی مختصر را در مورد آن به رشته تحریر درآورم. نکته جالب اینجاست که خودروی مذکور نه نمونهای آمریکایی، بلکه خودرویی استرالیایی – مالزیایی به نام بوفوری است. بگذریم!
بوفوری (BUFORI) یک سازنده خودروهای دستساز است که طراحی محصولاتش از کوپههای دهه 30 ساخت آمریکا الهام گرفته اما در عین حال از تکنولوژی روز هم بیبهره نیست. این کمپانی تحت مالکیت سه برادر سختکوش استرالیایی – لبنانی به نام جورج، آنتونی و جری است. نام خانوادگی این سه نیز KHOURI میباشد. در این میان، جری نقش اصلی را در پیریزی و تأسیس این کمپانی ایفاء نمود. همین شخص بود که در سال 1986 میلادی اقدام به ساخت سه مدل خاص اسپرتی برای هر سه برادر نمود. جالب هم اینجاست که او این خودروها را در گاراژ خانهاش ساخته بود. در آغاز محل این کمپانی در حومه مری لند شهر سیدنی قرار داشت ولی در سال 1998 میلادی کل عملیات تولیدی آن، به منطقهای به نام KEPONG در حومه شهر کوالالامپور مالزی منتقل شد. حداکثر ظرفیت تولید این کمپانی هم معادل 300 خودرو در سال است و در حال حاضر نیز 108 استادکار ماهر در آن مشغول به کارند. نام بوفوری (BUFORI) هم از حرف اول کلمات زیر اخذ شده است: B از BEAUTIFUL به معنای زیبا – U از UNIQUE به معنای منحصربهفرد – F از FANTASTIC به معنای شگفتانگیز – O از ORGINAL به معنای اصیل – R از ROMANTIC به معنای احساساتی و I از IRRESTIBLE به معنای وسوسهانگیز و خواستنی.
BUFORI La Joya MKIII
یکی از نکات جالبی که در این شرکت به چشم میخورد استفاده از مواد مصنوعی فوق پیشرفته در ساخت محصولات آن است، مهمترین این مواد نیز فیبر کربن (CARBON FIBER) و کولار (CEVLAR) میباشد. کارخانه بوفوری بیشتر به یک تعمیرگاه بزرگ شباهت دارد و شما یک خط تولید اتوماتیک را در آن مشاهده نمیکنید اما در عین حال، همین کمپانی به نحو بسیار عالی نیز سازماندهی شده است. در یک قسمت از آن ذوب مواد مصنوعی (اعم از کولار و فایبرگلاس و پلیاستر رزین و…) به نحو دقیق و بسیار ظریفی انجام میشود و در بخش دیگری نیز عملیات دوخت چرم جهت استفاده در روکش درها، صندلیها و… صورت میپذیرد. بنا به ادعای دوزندگان این شرکت، چرمهای مورد استفاده در این خودرو مشابه آن چیزی است که در خودروهای بامو و یا رولزرویس به کار میرود. همچنین در گوشه دیگری از این کارخانه، کارگرانی را میبینید که در حال ساخت و پرداخت چوب گردوی مورد استفاده در داشبورد این خودرو هستند. همه روزه سر ساعت 7 صبح کف سالن کاملاً تمیز میشود و مهندسی ماهر نیز عملیات سیمکشی در داخل اتومبیلها را انجام میدهد، جالب هم اینجاست که این شرکت از معدود سازندگان خودرو در دنیاست که عملیات سیمکشی خودروهایش را بهصورت 100 درصد توسط خودش انجام میگیرد. علاوه بر آن، شاسیهای مورد استفاده در محصولات این کمپانی نیز کاملاً از فولاد ساخته میشوند و این عمل هم بهطور کامل توسط خود کارکنان بوفوری صورت میپذیرد. حتی رینگهای به کار رفته در چرخها نیز توسط خود کمپانی ساخته میشود.
موضوع شگفتانگیز دیگری هم که در انواع مدلهای بوفوری دیده میشود استحکام فوقالعاده بدنه آنهاست که از آن بهعنوان ULTRA-STRONG (فوق مستحکم) یاد میشود. در جایی خواندهام که جری کیوری (بنیانگذار و یکی از مالکان این کمپانی) برای آنکه میزان استقامت بدنه یکی از خودروهای بوفوری را به خریدارانش نشان دهد با یک پتک بزرگ بر بدنه آن اتومبیل ضربهای نواخت که بهطور حتم اگر خودرویی دیگر بود سوراخی بر بدنهاش ایجاد میشد، اما به بدنه بوفوری مورد نظر نه تنها کوچکترین آسیبی وارد نیامد بلکه جای ضربه هم با مقدار کمی پولیش پاک شد! این امر تنها چشمه کوچکی از پتانسیل موجود در این کمپانی را نشان میدهد. نکته شگفتانگیز دیگر، سیستم رنگآمیزی کارخانه بوفوری است، این سیستم به قدری جالب و منحصربهفرد است که مهندسین لکسس هم نتوانستند با میلیاردها دلار تجهیزات رنگآمیزی خویش، رنگی به جذابیت بوفوری به خودروهای خود بزنند! این سیستم که مشابه آن در دنیا موجود نیست، بهطور کامل توسط خود شرکت بوفوری ساخته شده است. تمامی خودروهای بوفوری هم با سفارش مشتری ساخته میشوند و پروسه تولید آنها نیز در 24 و یا 25 مرحله صورت میپذیرد. این کمپانی به ساخت خودروهای ضدگلوله هم اشتغال دارد و در حال حاضر نیز محصولاتش را به ممالکی همچون آمریکا، روسیه، چین، هند، امارات و جمهوری چک و… صادر میکند. هماکنون نیز این کمپانی به تولید مدلهای ذیل میپردازد.
2010 Bufori Geneva
2010 Bufori Geneva
از سامانههای ایمنی به کار رفته در این خودرو نیز میتوان به ABS و EBD،BA،ESC،TCS،FCW (سیستم هشداردهنده تصادف از جلو) و سامانه هشداردهنده خروج از مسیر، کروز کنترل تطبیقی و سیستم نایت ویژن حرارتی و… نام برد. این خودرو دارای سیستم چهار چرخ متحرک بوده و سیستم فنربندی آن نیز تطبیقی است. همانطور که در مقدمه هم ذکر شد در حال حاضر، ارزشمندترین دارایی این شرکت صنعتگران و استادکاران بسیار ماهری هستند که در آن مشغول به کارند، تنها همین را میتوان گفت که بر روی هر دستگاه از بوفوری GENEVA بیش از 9000 ساعت کار توسط این هنرمندان صنعتگر صورت پذیرفته است، کل پروسه آن نیز در 25 مرحله کاری صورت میپذیرد. تمامی مدلهای GENEVA به مدت 2 سال و یا 60/000 کیلومتر تحت پوشش گارانتی هستند.
LA JOYA واژهای اسپانیایی و به معنای جواهر است. این خودرو در سال 2004 میلادی به بازارهای جهانی معرفی گردید و طراحی آن نیز کاملاً از کوپههای دهه 30 آمریکایی الهام گرفته است. خودروی مذکور مدلی کوپه و دو نفره میباشد. پیشرانه به کار رفته در آن ساخت کمپانی تویوتا بوده و 2.7 لیتر حجم دارد و توان خروجی آن نیز معادل 172 اسببخار است. نکته جالبی که در این خودرو مشاهده میشود نحوه قرارگیری پیشرانه در داخل بدنه آن است که با 6 عدد پیچ و مهره در جای خود نصب شده و یا برداشته میشود. وجود همین مسئله نیز به سهولت تعمیرات آن، بسیار مدد میرساند. این خودروی دیفرانسیل عقب از جعبهدندهای خودکار (تیپ ترونیک) بهره میبرد و از سیستم فنربندی مستقل برای هر چرخ برخوردار است. علاوه بر آن، تجهیزات ایمنی همچون ABS،EBD و ASR و نیز کروز کنترل هم در این خودرو تعبیه شده است. از دیگر تجهیزات به کار رفته در این خودرو هم میتوان به سیستم صوتی مجهز به بلوتوث و نمایشگر باد لاستیکها (TPMS) اشاره کرد.
BUFORI La Joya MKIIIدر ساخت این مدل نیز همچون GENEVA، از مواد کامپوزیتی مثل فیبرکربن و کولار استفاده گردیده است. همچنین فولاد ضدزنگ و یا STAINLESS STEEL به کار رفته در آن از درجه (GRADE) 316 میباشد که بالاترین رده در میان فولادهای ضدزنگ موجود در دنیاست و مهمتر از همه اینکه، تمامی پرچها و حتی پیچهای کوچک مورد استفاده در این خودرو نیز از فولاد فوقالذکر ساخته میشوند. از آنجایی که این مدل کاملاً بهصورت سفارشی تولید میشود مشتری میتواند بر تمامی مراحل ساخت خودرویش نظارت کامل داشته باشد و حتی برای تزیین داخل آن نیز سنگهای قیمتی را سفارش دهد. چرم به کار رفته در این خودرو هم از بهترین نمونههای موجود در دنیا بوده و از پوست گاوهای شیری پرورش یافته در منطقه آلپ اروپا (آلمان) تأمین میشود. در مجموع، بر روی هر عدد از مدل LA JOYA در حدود 3500 زمان توسط استادکاران ماهر صرف شده و کل پروسه ساخت آن نیز در 24 ایستگاه کاری، صورت میپذیرد. تمامی مدلها، به مدت 2 سال و یا 50/000 کیلومتر تحت پوشش گارانتی هستند که این شامل مایعات مورد استفاده در این خودروها نیز میگردد.
BUFORI La Joya MKIII Interior
