معرفی ارزانترین موتورسیکلت های 1000 سی سی سال 2026

برخلاف انتظار برخی افراد، در بازار ارزان‌ترین موتورسیکلت‌های 1000 سی‌سی سال 2026 گزینه‌های جذاب زیادی وجود دارند.

بسیاری از موتورسواران ایده خرید یک ابر موتورسیکلت سطح بالا از یک برند عجیب‌وغریب را در روی کاغذ دوست دارند، اما واقعیت این است که اکثر آن‌ها به سادگی نمی‌توانند هزینه خرید یک تویوتا راو 4 را صرف انتخاب چنین محصولی کنند. خبر خوب این است که آن‌ها نیازی به این کار ندارند چراکه موتورسیکلت‌های ۱۰۰۰ سی‌سی زیادی در بازار برای انتخاب وجود دارند. چندین شرکت محصولات 1000 سی‌سی با قیمت کمتر از ۲۰,۰۰۰ دلار ارائه می‌دهند و برخی موتورسیکلت‌های ۱۰۰۰ سی‌سی حتی ارزان‌تر هستند و هزینه خرید آن‌ها کمتر از ۱۲,۰۰۰ دلار است.

فهرست مطالب

• یاماها YZF-R1 – قیمت ۱۹,۶۲۴ دلار

• کاوازاکی نینجا ZX-10R – قیمت ۱۸,۶۱۴ دلار

• بی ام و S 1000 R – قیمت ۱۸,۲۱۰ دلار

• هوندا CBR1000RR – قیمت ۱۷,۷۷۴ دلار

• سوزوکی GSX-R1000 – قیمت ۱۷,۰۲۹ دلار

• یاماها MT-10 – قیمت ۱۵,۴۲۴ دلار

• کاوازاکی نینجا 1000SX ABS – قیمت ۱۴,۵۱۴ دلار

• هوندا CB1000R – قیمت ۱۳,۷۷۴ دلار

• سوزوکی GSX-S1000 – قیمت ۱۱,۹۰۹ دلار

• هوندا CB1000 Hornet SP – قیمت ۱۱,۷۷۴ دلار

ما ۱۰ گزینه برتر از شرکت‌های مشهور را معرفی کرده‌ایم که همگی را می‌توان با قیمت ۲۰,۰۰۰ دلار یا کمتر خریداری کرد. اگرچه برندهای ژاپنی در این لیست غالب هستند، اما یک تولیدکننده اروپایی نیز حضور دارد. اگر به دنبال چیزی در دسترس‌تر هستید، یا هنوز هم نمی‌توانید قیمت این موتورسیکلت‌ها را هضم کنید، بهتر است به سراغ موتورسیکلت‌های ارزان‌قیمت ۶۰۰ سی‌سی بروید.

یاماها YZF-R1 – قیمت ۱۹,۶۲۴ دلار

یاماها سال گذشته چندین تغییر جزئی در YZF-R1 اعمال کرد، از جمله ترمزهای جدید برمبو و بالچه‌های فیبر کربنی که طراحی خود را از موتو جی پی وام گرفته‌اند. این بالچه‌ها برای افزایش داون فورس قسمت جلو و دقیق‌تر کردن YZF-R1 در هنگام پیچیدن طراحی شده‌اند، اگرچه حتی قبل از افزودن‌ ویژگی‌های جدید نیز با یک موتورسیکلت بسیار توانمند روبرو بودیم. موتور ۹۹۸ سی‌سی چهار سیلندر خطی CP4 آن از فناوری برنامه موتو جی پی این برند استفاده کرده درحالی‌که سیستم تعلیق KYB آن تضمین می‌کند که قدرت موتور می‌تواند به آرامی به زمین منتقل شود.

اگرچه این موتورسیکلت با ارزان‌ترین موتورسیکلت ۱۰۰۰ سی‌سی بازار فاصله زیادی دارد، اما YZF-R1 همچنان با قیمت کمتر از ۲۰,۰۰۰ دلار قابل خرید است. قیمت پایه ۱۸,۹۹۹ دلاری آن به اضافه هزینه تحویل ۶۲۵ دلار، مجموعاً قیمت نهایی را به ۱۹,۶۲۴ دلار می‌رساند. برای خریدارانی که بودجه‌ خرید به YZF-R1 را ندارند، یاماها همچنین چندین موتورسیکلت ۱۰۰۰ سی‌سی ارزان‌تر را در مجموعه خود ارائه می‌دهد.

کاوازاکی نینجا ZX-10R – قیمت ۱۸,۶۱۴ دلار

اگرچه این موتورسیکلت گران‌ترین موتورسیکلت سری Z در مجموعه کاوازاکی نیست، اما نینجا ZX-10R به آن خیلی نزدیک است. ارزان‌ترین نسخه بدون ABS با قیمت ۱۷,۷۹۹ دلار ارائه می‌شود، درحالی‌که افزودن ABS قیمت پایه را به ۱۸,۷۹۹ دلار می‌رساند. هر دو نسخه مشمول هزینه تحویل ۸۱۵ دلار هستند که مجموع قیمت برای ارزان‌ترین نسخه را به ۱۸,۶۱۴ دلار می‌رساند. در قلب این موتورسیکلت یک نیروگاه ۱۹۶ اسب بخاری، ۹۹۸ سی‌سی چهار سیلندر خطی قرار دارد، درحالی‌که ترمزهای برمبو کمک می‌کنند تا قدرت توقف آن به اندازه شتاب دریافتی چشمگیر باشد.

جالب‌تر اینکه با توجه به ریشه‌های اسپرت موجود، نینجا ZX-10R هنوز دارای نشانگر اقتصادی رانندگی کاوازاکی است تا به موتورسواران نشان دهد چه زمانی در حال صرفه‌جویی در سوخت هستند. می‌توان با خیال راحت فرض کرد که اکثر موتورسواران برای رسیدن به اهداف صرفه‌جویی در سوخت خود تلاش نخواهند کرد، اما سایر سیستم‌های الکترونیکی موتورسیکلت ممکن است بیشتر مورد استفاده قرار گیرند. به عنوان مثال، حالت لانچ کنترل یا سیستم کنترل کشش این برند را در نظر بگیرید. کاوازاکی نیم‌نگاهی به تاریخچه فورد داشته و به خریداران اجازه می‌دهد نینجا ZX-10R را به هر رنگی که دوست دارند سفارش دهند تا زمانی که آن رنگ مشکی باشد.

بی ام و S 1000 R – قیمت ۱۸,۲۱۰ دلار

بیشتر ارزان‌ترین موتورسیکلت‌های ۱۰۰۰ سی‌سی موجود در بازار از برندهای ژاپنی هستند، به جز این یکی! بی ام و S 1000 R با قیمت پایه ۱۷,۵۱۵ دلار به اضافه هزینه تحویل ۶۹۵ دلار عرضه می‌شود تا قیمت نهایی آن به ۱۸,۲۱۰ دلار برسد. موتور چهار سیلندر ۹۹۹ سی‌سی آن ۱۷۰ اسب بخار قدرت را در ۱۱,۰۰۰ دور در دقیقه تحویل می‌دهد و در ۱۲,۰۰۰ دور در دقیقه به خط قرمز می‌رسد. بی ام و برخی تغییرات را برای این موتورسیکلت اعلام کرد که شامل یک دریچه گاز M Quick Action Throttle است که به عنوان ویژگی استاندارد ارائه می‌شود. گزینه‌های مختلف M دیگر نیز موجود است، از جمله یک باتری سبک‌وزن M و چرخ‌های ویژه M.

برای ایجاد صدای مناسب در این موتورسیکلت، یک اگزوز تیتانیومی آکراپوویچ نیز وجود دارد. خریدارانی که به دنبال عملکرد بهتر هستند می‌توانند چندین موتورسیکلت ۱۰۰۰ سی‌سی دیگر بی ام و را انتخاب کنند، اگرچه همه آن‌ها هزینه بیشتری خواهند داشت. S 1000 XR از قیمت ۱۸,۶۹۰ دلار با احتساب هزینه تحویل شروع می‌شود، درحالی‌که S 1000 RR هیجان‌ یک مسابقه را ارائه می‌دهد اما قیمت آن از رقم بسیار بالای ۳۰,۳۶۰ دلار شروع می‌شود.

هوندا CBR1000RR – قیمت ۱۷,۷۷۴ دلار

به عنوان یک گام اولیه برای ورود به دنبال موتورسیکلت‌های لیتری، هوندا CBR1000RR یک انتخاب مطمئن است. ما مدتی را صرف آزمایش CBR1000RR کردیم و تطبیق‌پذیری آن را چشمگیر یافتیم. در سرعت‌های روزمره، به اندازه کافی برای رفت‌وآمدهای روزانه راحت است، اما زمانی که دریچه گاز را کاملاً باز می‌کنید، هنوز قدرت واقعی یک ابر موتورسیکلت را دارد. موتور ۹۹۹ سی‌سی چهار سیلندر خطی این موتورسیکلت حدود ۱۸۸ اسب بخار نیرو تولید می‌کند، اگرچه هوندا به‌طور رسمی خروجی قدرت آن را بیان نکرده است.

ارزان‌ترین CBR1000RR قیمت ۱۶,۹۹۹ دلار به اضافه هزینه تحویل ۷۷۵ دلار دارد که قیمت نهایی را به ۱۷,۷۷۴ دلار می‌رساند. این باعث می‌شود محصول هوندا کمی ارزان‌تر از رقبای مستقیم خود باشد، درحالی‌که همه موتورسیکلت‌های ۱۰۰۰ سی‌سی ارزان‌تر عملکرد پایین‌تری را ارائه می‌دهند. عملکرد CBR1000RR باید برای راضی نگه داشتن همه به جز سخت‌گیرترین موتورسواران کافی باشد، اما کسانی که بالاترین خواسته‌ها را دارند به بودجه به‌طور قابل‌توجهی بیشتری نیاز خواهند داشت. CBR1000RR-R Fireblade SP نقطه اوج ابر موتورسیکلت‌های این برند است، اما حداقل ۲۹,۷۷۴ دلار با احتساب هزینه تحویل قیمت خواهد داشت.

سوزوکی GSX-R1000 – قیمت ۱۷,۰۲۹ دلار

اولین GSX-R1000 در سال ۲۰۰۱ عرضه شد، اما آخرین نسخه آن با نمونه اصلی تفاوت زیادی دارد. این موتورسیکلت یک به‌روزرسانی بصری را تجربه کرده و یک طرح رنگ نقره‌ای، مشکی و آبی جدید، به علاوه یک گزینه قرمز و مشکی را ارائه می‌کند. از نظر فنی، موتور ۹۹۹ سی‌سی چهار سیلندر خطی بدون تغییر باقی مانده و سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ سوزوکی همچنان وجود دارد.

سوزوکی تعداد زیادی موتورسیکلت موفق ساخته است و GSX-R1000 K5 یکی از بهترین‌ها محسوب می‌شود. قدرت آماده پیست آن، در ذهن برخی از علاقه‌مندان، هنوز هم امروز بی‌نظیر است. حتی با این وجود، آخرین GSX-R1000 همچنان یک موتورسیکلت توانمند است و قیمت رقابتی نیز دارد. قیمت این موتورسیکلت جذاب کمی افزایش یافته و از ۱۷,۰۲۹ دلار شروع می‌شود. GSX-R1000R ارتقا یافته نیز تقریباً با بودجه ۲۰,۰۰۰ دلاری در دسترس است و قیمت آن از ۱۹,۱۷۹ دلار با احتساب هزینه تحویل شروع می‌شود.

یاماها MT-10 – قیمت ۱۵,۴۲۴ دلار

درحالی‌که یاماها MT-10 ممکن است گران‌ترین موتورسیکلت نیکد این برند باشد، اما یکی از ارزان‌ترین موتورسیکلت‌های ۱۰۰۰ سی‌سی موجود است. قیمت پایه آن از ۱۴,۷۹۹ دلار شروع می‌شود که همراه با هزینه تحویل اجباری ۶۲۵ دلار، قیمت شروع را به ۱۵,۴۲۴ دلار می‌رساند. این محصول نمی‌تواند با YZF-R1 از نظر عملکرد خام رقابت کند، اما به هیچ عنوان کند نیست و از یک موتور ۹۹۸ سی‌سی چهار سیلندر خطی برگرفته از مدل‌های مسابقه‌ای بهره می‌برد.

MT-10 همچنین فناوری شاسی را با YZF-R1 به اشتراک می‌گذارد، به‌طوری‌که هر دو موتورسیکلت از قاب‌های آلومینیومی مشابه برای به حداقل رساندن وزن استفاده می‌کنند. وزن موتورسیکلت موردبحث به ۲۱۲ کیلوگرم می‌رسد. به علاوه، حدود ۴,۰۰۰ دلار ارزان‌تر است که ممکن است برای موتورسوارانی که دو موتورسیکلت یاماها را مقایسه می‌کنند عامل تعیین‌کننده باشد.

کاوازاکی نینجا 1000SX ABS – قیمت ۱۴,۵۱۴ دلار

یکی دیگر از سوپربایک های بازار با قیمت رقابتی، کاوازاکی نینجا 1000SX ABS است که بهای آن از قیمت ۱۳,۶۹۹ دلار به اضافه هزینه تحویل ۸۱۵ دلار شروع می‌شود. این ارقام قیمت نهایی را به ۱۴,۵۱۴ دلار می‌رساند، اگرچه کاوازاکی خاطرنشان می‌کند که هزینه تحویل ممکن است بین نمایندگی‌ها متفاوت باشد. یک موتور ۱,۰۴۳ سی‌سی چهار سیلندر خطی این موتورسیکلت را به حرکت درمی‌آورد. ویژگی‌های الکترونیکی مانند کنترل کشش، مدیریت پیچ و نشانگر اقتصادی رانندگی همگی به عنوان استاندارد وجود دارند.

اتصال تلفن هوشمند نیز گنجانده شده است که به موتورسواران اجازه می‌دهد موتورسیکلت‌های خود را به برنامه رایدولوژی کاوازاکی متصل کنند. این ویژگی به موتورسواران امکان می‌دهد مسیرها را ثبت کنند، برنامه‌های تعمیر و نگهداری را بررسی کنند و تماس‌ها و پیامک‌ها را از طریق نمایشگر ابزار موتورسیکلت ببینند؛ مانند Ninja ZX-10R گران‌تر، این برند به خریداران هیچ انتخابی در مورد رنگ بدنه نداده است، به‌طوری‌که یک طرح رنگ خاکستری تیره و مشکی تنها پوشش موجود برای موتورسیکلت است. با این حال، برخلاف بسیاری از موتورسیکلت‌های دیگر موردبحث، نینجا 1000SX ABS فقط به عنوان مدل سال ۲۰۲۴ ارائه می‌شود و البته به‌صورت صفرکیلومتر در آمریکا قابل انتخاب است.

هوندا CB1000R – قیمت ۱۳,۷۷۴ دلار

وقتی صحبت از موتورسیکلت‌های ۱۰۰۰ سی‌سی به میان می‌آید، شکست دادن هوندا از نظر ارزش دشوار است. CB1000R هیجان زیادی را با قیمت قابل‌دسترس برای خریدارانی فراهم می‌کند که نمی‌توانند هزینه CBR1000RR را توجیه کنند. قیمت این محصول به همراه هزینه تحویل به حداقل ۱۳,۷۷۴ دلار می‌رسد که حتی ارزان‌ترین موتورسیکلت ۱۰۰۰ سی‌سی هوندا هم نیست.

این موتورسیکلت به عنوان مدل ۲۰۲۴ در دسترس بوده و دارای تریم بلک ادیشن است که با رنگی مشکی نظرات را به خود جلب می‌کند. یک صفحه‌نمایش ۵ اینچی TFT تمام اطلاعاتی را که موتورسواران نیاز دارند فراهم می‌کند و برخلاف CBR1000RR، این اطلاعات شامل نشانگر سوخت نیز می‌شود. موتورسواران می‌توانند از بین سه حالت رانندگی از پیش تعیین شده مختلف یعنی استاندارد، اسپرت و باران به علاوه یک حالت سفارشی که به آن‌ها امکان می‌دهد تنظیمات فردی را به دلخواه خود پیکربندی کنند، انتخاب کنند.

سوزوکی GSX-S1000 – قیمت ۱۱,۹۰۹ دلار

تنها برندی که می‌تواند از نظر قیمت برای یک موتورسیکلت ۱۰۰۰ سی‌سی به هوندا نزدیک شود، سوزوکی است که GSX-S1000 را با قیمت پایه ۱۱,۹۰۹ دلار ارائه می‌دهد. این یک موتورسیکلت اسپرت نیکد با یک موتور ۹۹۹ سی‌سی چهار سیلندر خطی، ترمزهای برمبو و یک دوشاخ جلو KYB است. همچنین یک صفحه‌نمایش ۵ اینچی TFT وجود دارد که سرعت، دور موتور و سایر اطلاعات کلیدی موتورسیکلت را نمایش می‌دهد.

مخزن سوخت ۱۹ لیتری این محصول بزرگ‌تر از رقبایی مانند هوندا CB1000R است که به افزایش جذابیت موتور در مسافت طولانی کمک می‌کند؛ اما آنچه جذابیت کمتری دارد، گارانتی سوزوکی است که فقط تا یک سال ادامه دارد. در مقایسه باید گفت هوندا یکی از سخاوتمندانه‌ترین گارانتی‌ها را در میان هر تولیدکننده موتورسیکلت ارائه می‌دهد و موتورسیکلت‌های خود را به‌طور استاندارد با گارانتی سه ساله عرضه می‌کند. یک گارانتی طولانی‌مدت ممکن است جذابیت یکسانی به اندازه قدرت بیشتر یا ظاهر شیک‌تر نداشته باشد، اما باید به خریداران آرامش خاطر بیشتری بدهد.

هوندا CB1000 Hornet SP – قیمت ۱۱,۷۷۴ دلار

این محصول ارزان‌ترین موتورسیکلت ۱۰۰۰ سی‌سی هوندا است. با قیمت پایین‌تر از سوزوکی GSX-S1000، هوندا CB1000 Hornet SP از قیمت پایه ۱۰,۹۹۹ دلاری داشته و با اضافه کردن هزینه تحویل ۷۷۵ دلاری، قیمت نهایی موتورسیکلت به حدود ۱۱,۷۷۴ دلار می‌رسد. هورنت عضو جدید محصولات هوندا است که قدرت زیادی را به موتورسواران ارائه می‌دهد، اما با تمرکز بیشتر بر رانندگی شهری و قیمتی کمتر از سایر موتورسیکلت‌ها با همین حجم موتور. موتور ۱۰۰۰ سی‌سی آن بخشی از طراحی خود را از CBR1000RR قرض می‌گیرد، اگرچه گشتاور بیشتری را در دورهای پایین‌تر ارائه می‌دهد.

این موتورسیکلت ترمزهای برمبوی مشترک با دیگر محصولات هوندا دارد اما آنچه را به اشتراک نمی‌گذارد ظاهر آن است زیرا- CB1000 Hornet SP به‌طورکلی یک موتورسیکلت محتاطانه‌تر است و از پانل‌های بدنه مات مشکی استفاده می‌کند. عناصر طلایی رنگ بدنه مقداری جذابیت بصری اضافه می‌کنند، اگرچه این هنوز موتورسیکلتی نیست که در میان جمعیت بیش از حد خودنمایی کند

معرفی دوج دورانگو 2027

معرفی دوج دورانگو مدل ۲۰۲۷ فقط با پیشرانه‌های هشت سیلندر!

دوج دورانگو با وفاداری به اصالت آمریکایی، در مدل ۲۰۲۷ فقط با پیشرانه‌های V8 همی عرضه می‌شود و خبری از موتور ضعیف V6 نیست.

در بازاری که همه به سمت موتورهای کوچک توربو و سیستم‌های هیبریدی رفته‌اند، دوج دورانگو هنوز هم ساز خودش را می‌زند. این شاسی‌بلند سه ردیفه، همچنان همان فرمول قدیمی و محبوب موتورهای بزرگ، سیستم چهارچرخ محرک استاندارد و قدرت یدک‌کشی بالا را حفظ کرده است. خبر اصلی برای طرفداران این خودرو این است که در مدل ۲۰۲۷، تمام تیپ‌های دورانگو به‌صورت استاندارد با پیشرانه V8 همی عرضه می‌شوند.

خانواده دورانگو ۲۰۲۷ با مدل GT همی و پیشرانه ۵.۷ لیتری با ۳۶۰ اسب بخار قدرت آغاز می‌شود. در پله بعدی، مدل R/T 392 با پیشرانهٔ ۶٫۴ لیتری قدرت ۴۷۵ اسب بخار قرار دارد و درنهایت، پرچم‌دار این خانواده، مدل قدرتمند هلکت با موتور ۶.۲ لیتری سوپرشارژ، خروجی دیوانه‌وار ۷۱۰ اسب بخار را ارائه می‌دهد. شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت هلکت همچنان حدود ۳.۵ ثانیه است و قدرت یدک‌کشی آن به نزدیک ۴ تن می‌رسد. دوج با وجود این به‌روزرسانی‌های فنی، قیمت‌ها را تقریباً ثابت نگه داشته تا همچنان بهترین نسبت اسب بخار به دلار را در میان شاسی‌بلندهای بنزینی ارائه دهد.

در مدل ۲۰۲۷، شخصی‌سازی نقش پررنگ‌تری دارد. پکیج جدید Brass Monkey برای تیپ GT قابل سفارش است که شامل تزئینات برنزی، نشان‌های مشکی 345 با حاشیه برنجی و رینگ‌های هماهنگ می‌شود؛ همچنین با سفارش پکیج Tow ‘n Go، امکان انتخاب رینگ‌های فورج‌کاری شده برای ظاهری خشن‌تر نیز وجود دارد. در مدل‌های R/T 392، تیپ جدید پلاس امکانات رفاهی لوکسی نظیر روکش چرم ناپا، تهویه صندلی‌های جلو، گرم‌کن صندلی‌های ردیف دوم و سانروف را به همراه دارد. علاوه بر این، پکیج Blacktop Redline با نوارهای مسابقه‌ای، صندلی‌های اسپرت و اسپلیتر جلو، ظاهری تهاجمی‌تر به خودرو می‌بخشد. همچنین استفاده از کمربندهای ایمنی قرمز و ترمزهای زردرنگ برمبو به‌عنوان آپشن، جذابیت ظاهری دورانگو را دوچندان کرده است.

در مدل هلکت، دوج پکیج محبوب جیل‌بریک را گسترش داده است و حالا خریداران می‌توانند از بین بیش از ۱۴ میلیون ترکیب مختلف، شخصی‌سازی خود را انجام دهند. گزینه‌های جدید شامل رینگ‌های فورج‌کاری شده، چیدمان شش‌نفره با چرم ناپا و جیر و رنگ جدید مشکی برای تمام تیپ‌هاست. دوج علاوه بر بحث فنی و ظاهری، به امنیت خودرو نیز توجه کرده و یک ویژگی امنیتی دیجیتال جدید معرفی کرده است که از کپی کردن ریموت خودرو جلوگیری می‌کند.

بهترین سوپراسپرت های سال 2024

در اینجا قرار است با بهترین سوپراسپرت‌های جهان آشنا شویم. در این لیست مدل‌های مختلفی از V6 هیبریدی تا V8 و V12 تنفس طبیعی را خواهید دید.

فهرست مطالب

• شورلت کوروت Z06

• آئودی R8 پرفورمنس

• پورشه 911 GT3 RS

• مازراتی MC20

• مک‌لارن آرتورا

• فراری 296 GTB

• مک‌لارن 750S

• لامبورگینی روئلتو

• فراری 812 GTS

• لامبورگینی هوراکان تکنیکا

نزدیک به یک‌چهارم از قرن بیست‌ویک را پشت سر گذاشته‌ایم و چشم‌انداز صنعت خودروسازی با سرعتی سرسام‌آور در حال تغییر است. قوانین آلایندگی، الکتریکی‌سازی، هیبریداسیون و صدها تکنولوژی دیگر در حال شکل‌دهی شیوهٔ توسعهٔ خودروها هستند. بااین‌وجود، بازار سوپراسپرت‌ها هنوز هم مملو از خودروهایی است که ارزش نقش بستن روی پوستر اتاق‌ها را دارند. حتی در بحبوحه تشدید قوانین آلایندگی، بازار سوپراسپرت‌ها تنوع بالایی داشته و فرقی ندارد شش سیلندر بخواهید یا 12 دوازده سیلندر، توربو یا تنفس طبیعی و محرک عقب یا چهارچرخ محرک. به همین دلیل، در ادامه قصد داریم بهترین سوپراسپرت‌هایی که می‌توان در سال 2024 خرید را معرفی کنیم.

شورلت کوروت Z06

شورلت در نسل C8 کوروت و خصوصاً در نسخهٔ Z06 یکی از بهترین سوپراسپرت‌های جهان را ساخته است. درحالی‌که بسیاری از خودروسازان در حال حرکت به سمت پیشرانه‌های کوچک‌تر هستند، شورلت برای Z06 یک موتور 5.5 لیتری V8 تنفس طبیعی را توسعه داده است که 670 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. به لطف این موتور که تا 8,500 rpm دور می‌گیرد، کوروت Z06 در کمتر از سه ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد. خیلی‌ها این ماشین را جایگزینی برای پورشه 911 GT3 می‌دانند.

آئودی R8 پرفورمنس

R8 روزهای آخر تولید خود را سپری می‌کند و قرار است در پایان مارس 2024 خط تولید را ترک کند اما نمونه‌های صفرکیلومتر آن هنوز در انبارها موجود است و با پیشرانهٔ V10 در نسخه‌های محرک عقب و چهارچرخ محرک قابل خریداری خواهد بود. هرچند R8 به اندازی رقبای خود هیجان‌انگیز نیست و در سرعت‌های پایین ممکن است شبیه A6 احساس شود اما زمانی که از زنجیر رها شود آن روی خود را نشان خواهد داد. این ماشین در نسخهٔ محرک عقب 570 اسب بخار و در نسخهٔ چهارچرخ محرک 620 اسب بخار قدرت دارد. این‌قدر قدرت می‌تواند هر چیزی را زنده کند. جانشین R8 اما الکتریکی خواهد بود.

پورشه 911 GT3 RS

GT3 RS بدون شک بهترین نسخهٔ نسل 992 پورشه 911 محسوب می‌شود. البته برخی میگویند همان 911 کاررا استاندارد کافی خواهد بود و نیاز به پرداخت 240 هزار دلار برای خرید GT3 RS نیست ولی ما میدانیم که این نسخه از لحاظ سرعت و چابکی قابل قیاس با کاررا نخواهد بود. GT3 RS با 525 اسب بخار قدرت از پیشرانهٔ تنفس طبیعی و آیرودینامیک تهاجمی را می‌توان بهترین پورشهٔ تاریخ دانست.

مازراتی MC20

مازراتی که سابقهٔ پرباری در ساخت خودروهای اسپرت دارد، در سال 2020 سوپراسپرت کاملاً جدید MC20 را معرفی کرد. این ماشین با طراحی جذاب، برند معتبر و رانندگی عالی، بازگشتی پرشکوه برای مازراتی به بازار سوپراسپرت‌ها محسوب می‌شود. همچنین درحالی‌که پیشرانه‌های هیبریدی می‌توانند سوپراسپرت‌ها را سنگین کنند، MC20 با استفاده از یک پیشرانهٔ V6 توئین توربو با 635 اسب بخار قدرت، وزن خود را پایین نگه داشته است. مشکل این خودرو اما قیمت است که با سفارش آپشن‌ها می‌تواند به یک‌چهارم میلیون دلار برسد.

مک‌لارن آرتورا

مک‌لارن که معمولاً فرمول‌های قدیمی خود را خیلی تغییر نمی‌دهد، برای آرتورا همه‌چیز را از نو آغاز کرد. این شرکت شاسی کربنی که از زمان MP4-12C استفاده می‌کرد را کنار گذاشت و پیشرانهٔ V8 توئین توربوی قدیمی را در سطل آشغال انداخت و در عوض سراغ یک مونوکوک جدید و یک پیشرانهٔ 3 لیتری V6 هیبریدی جدید رفت. این قوای محرکه ابتدا 680 اسب بخار قدرت داشت اما این رقم در مدل 2024 به 700 اسب بخار افزایش پیدا می‌کند. فرمان آرتورا مملو از بازخورد است و همه‌چیز خودرو از سواری گرفته تا تحویل نیرو فوق‌العاده احساس می‌شود. هرچند ظاهر آرتورا تکراری به نظر می‌رسد و پیشرانهٔ V6 آن صدا و شخصیت موتور V8 قبلی را ندارد اما این ایرادات جزئی مانع از حضور سوپرکار هیبریدی مک‌لارن در لیست بهترین‌ها نمی‌شوند.

فراری 296 GTB

قیمت 296 GTB حتی طبق استاندارد سوپراسپرت‌ها هم بسیار گران است. قیمت این خودرو از 342 هزار دلار آغاز می‌شود که نزدیک به 90 هزار دلار از آرتورا گران‌تر است. آیا به‌اندازهٔ 90 هزار دلار بهتر است؟ پاسخ این سؤال را باید با مقایسهٔ عملی بین دو خودرو دارد اما میدانیم که فراری از هر لحاظ کاملاً عالی است. پیشرانهٔ V6 هیبریدی فراری با 830 اسب بخار قدرت عملکردی فوق‌العاده دارد و بازخورد فرمانی بهتر از 296 را فقط می‌توان در خودروهای مسابقه‌ای پیدا کرد.

مک‌لارن 750S

مک‌لارن در 750S جدید، سوپرکار فوق‌العادهٔ 720S را گرفته و آن را بهتر کرده است. در این ماشین که از قطعات جدید زیادی بهره می‌برد، قدرت پیشرانهٔ V8 توئین توربو با 30 اسب بخار افزایش به 750 اسب بخار رسیده و وزن خودرو هم 30 کیلوگرم کمتر شده است. به لطف این تغییرات، 750S ظرف 2.8 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد. این درواقع ترکیبی از بهترین قطعات 720S با بهترین قطعات 765LT است. درحالی‌که آرتورا نمایانگر آیندهٔ مک‌لارن است، 750S شبیه آخرین تلاش برای حفظ گذشته به نظر می‌رسد و خوشحالیم که می‌توانیم برای مدتی در این گذشته بمانیم.

لامبورگینی روئلتو

ازآنجایی‌که پیشرانه‌های V10 به V8 تبدیل می‌شوند و موتورهای V6 جای V8 را می‌گیرند، کسی انتظار دیدن یک سوپراسپرت هیبریدی جدید با موتور V12 را ندارد اما لامبورگینی در روئلتو دقیقاً همین کار را انجام داده و با قرار دادن سه موتور الکتریکی در کنار پیشرانهٔ 6.5 لیتری V12 تنفس طبیعی اونتادور، 1015 اسب بخار قدرت را ارائه کرده است. نتیجهٔ این کار خلق یک سوپرکار پلاگین‌هیبریدی است که شبیه هیچ سوپراسپرت دیگری نخواهد بود. روئلتو می‌تواند چند کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی طی کند و یا از گشتاور موتورهای الکتریکی به‌عنوان مکمل پیشرانهٔ V12 برای شتاب گیری‌های فوق سریع استفاده کند. هرچند روئلتو خیلی سنگین شده اما مملو از سیستم‌های الکترونیکی هوشمند است که رانندگی منظمی را فراهم می‌کند.

فراری 812 GTS

هرچند همهٔ سوپراسپرت‌های این لیست موتور وسط هستند و شاید فراری 812 بیشتر یک سوپر GT به‌حساب آید اما چطور می‌توان خودرویی با پیشرانهٔ 800 اسب بخاری V12 تنفس طبیعی که به چرخ‌های عقب نیرو می‌دهد را سوپراسپرت ندانست؟ علاوه بر این، 812 با قیمتی بیش از 400 هزار دلار، برچسب قیمتی سوپراسپرت‌ها را هم روی خود می‌بیند. نسخهٔ کوپهٔ 812 که با پسوند سوپرفست شناخته می‌شد دیگر تولید نمی‌شود اما نسخهٔ کانورتیبل آن همچنان در حال تولید است و بنابراین در لیست ما جای می‌گیرد.

لامبورگینی هوراکان تکنیکا

متأسفانه لامبورگینی هوراکان به روزهای پایانی عمر خود رسیده است اما آخرین نسخهٔ آن را می‌توان بهترین نسخه دانست. تکنیکا پایان کار سوپراسپرت‌های بنزینی خالص لامبورگینی است و برای ارائهٔ بهترین مجموعه، قطعاتی را از هوراکان STO و هوراکان Evo قرض گرفته است. در اینجا همه‌چیز بهینه شده است تا تکنیکا به بهترین شکل ممکن ساخته شود. پیشرانهٔ 5.2 لیتری V10 تنفس طبیعی همچنان 640 اسب بخار قدرت تولید می‌کند اما ویژگی‌های آیرودینامیکی تهاجمی STO برای کاهش درگ و بهبود تعادل تعدیل شده است. در تکنیکا همچنین کمک‌فنرهای تطبیقی، سیستم کنترل گشتاور، کنترل کشش و فرمان گیری چرخ‌های عقب همگی برای ارائهٔ حداکثر هیجان تنظیم شده‌اند. این یک سوپرکار پیشرفته و درعین‌حال سنتی است که ترکیبی مست‌کننده محسوب می‌شود و وقتی کنار برود غمگین خواهیم شد